A possibilidade de expansão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) até Camaçari tem gerado expectativa entre os moradores da cidade, especialmente aqueles que utilizam o transporte intermunicipal diariamente. A novidade foi mencionada pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT), durante visita às obras do VLT no bairro da Calçada, em Salvador, na última sexta-feira (17). Segundo ele, o governo da Bahia está conduzindo análises para levar o modal ferroviário a municípios da Região Metropolitana de Salvador (RMS) e até ao interior do estado.
A proposta reacende discussões sobre integração urbana e mobilidade regional, tendo em vista a relevância estratégica de Camaçari para a economia baiana, em especial nos setores industrial e logístico.
A chegada do VLT à cidade, considerada uma das mais significativas da RMS, é vista como um fator de estímulo ao crescimento urbano e ao fortalecimento da economia local. Com um parque industrial robusto, a Via Parafuso e a proximidade com o complexo automotivo da BYD, Camaçari passa por uma fase de reestruturação produtiva que exige soluções modernas de transporte, capazes de conectar trabalhadores, estudantes e profissionais de serviços à capital.
Fontes da Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur) informam que estão em andamento estudos técnicos e financeiros para analisar a viabilidade de uma linha que conecte Salvador a Lauro de Freitas, Simões Filho e Camaçari, com integração física e tarifária ao sistema de metrô e ônibus da capital.
O traçado em avaliação inclui paradas em zonas industriais e áreas residenciais com alto fluxo de passageiros, aproveitando trechos de infraestrutura já existente para diminuir os custos de implantação.
Para quem mora em Camaçari e depende do transporte diário até Salvador, a possibilidade representa um avanço significativo em termos de qualidade e economia de tempo. Atualmente, o trajeto pode levar até duas horas nos horários de pico, com tarifas elevadas e um sistema rodoviário que oferece pouco conforto.
A implementação do VLT na região poderá representar um salto na conectividade metropolitana, com impactos positivos na inclusão social e na produtividade, similar à transformação causada pelo metrô de Salvador.
A engenheira Rute Carvalhal ressalta que o sistema ferroviário “deverá incentivar a instalação de novos empreendimentos, valorizar imóveis próximos às futuras estações e reduzir o uso de automóveis particulares, contribuindo para a redução das emissões de CO₂”.
Apesar do otimismo, o projeto ainda enfrenta desafios relevantes. A ampliação do VLT exige investimentos pesados em infraestrutura, acordos entre municípios e um processo de licenciamento ambiental rigoroso.
A etapa inicial do projeto, que vai ligar a Calçada à Ilha de São João, em Simões Filho, já conta com orçamento estimado em R$ 1,4 bilhão e está prevista para testes até 2026. Qualquer expansão além desse trecho dependerá da captação de novos recursos e da viabilização de parcerias público-privadas (PPPs).
Outro ponto crucial é garantir que haja demanda suficiente para sustentar a operação. Embora Camaçari conte com mais de 300 mil habitantes e um fluxo diário significativo de trabalhadores em direção à capital, os estudos de viabilidade econômica ainda precisam demonstrar que o projeto pode ser mantido sem depender exclusivamente de subsídios governamentais.
Caso viabilizado, o VLT entre Salvador e Camaçari poderá redefinir o eixo de desenvolvimento da RMS, conectando áreas industriais e urbanas, facilitando o acesso a polos de emprego e serviços. Além disso, pode impulsionar o turismo e o lazer, aproximando as praias de Arembepe e Jauá da capital de forma moderna e sustentável.
Fonte: Bahia Fatos News